Dartmoor Thunderbird FR - алюминиевая фрирайдная рама с ходом 180 мм
Dartmoor Thunderbird FR представляет собой специализированную раму для фрирайда, катания в байк-парке и тяжелых гравитационных дисциплин. Обновленная геометрия получила пониженный центр тяжести и была оптимизирована для колесной конфигурации Mullet с передним колесом 29 дюймов и задним колесом 27,5 дюйма, однако рама также сохраняет совместимость с двумя колесами 27,5 дюйма.
Ход задней подвески составляет 180 мм, а рекомендуемый ход вилки находится в диапазоне от 180 до 200 мм. Допускается установка как однокоронной, так и двухкоронной вилки. Такая конфигурация рассчитана на большие дропы, дорожные гэпы, крутые спуски, прыжковые линии и продолжительные заезды по сложным трассам байк-парков.
Рама изготовлена из гидроформованных труб алюминиевого сплава 6061-T6. Прогрессивная кинематика обеспечивает чувствительную работу в начале хода и повышенное сопротивление пробою в его финальной части. Подвеска совместима как с пружинными амортизаторами, так и с воздушными амортизаторами увеличенного объема.
Thunderbird FR доступна в размерах S, M и L, а также в версиях без амортизатора или с пружинным амортизатором X-Fusion H3C HLR. Современные стандарты рулевой системы, задней оси и крепления переключателя позволяют использовать актуальные компоненты для фрирайда и даунхилла.
Алюминиевая рама Dartmoor Thunderbird FR предназначена для сборки двухподвесного велосипеда для фрирайда, байк-парка, прыжковых трасс и скоростного гравитационного катания. Модель подойдет опытным райдерам, которым необходимы ход подвески 180 мм, совместимость с вилками до 200 мм, колеса Mullet или 27,5 дюйма, прогрессивная кинематика, задняя ось Boost 12x148 мм, рулевая система IS42 / IS60 и крепление заднего переключателя SRAM UDH.
Ключевые преимущества
- Алюминий 6061-T6. Рама изготовлена из алюминиевого сплава, прошедшего термическую обработку T6. Материал сочетает высокую прочность, жесткость и устойчивость к нагрузкам, возникающим при прыжках, жестких приземлениях и скоростном прохождении разбитых трасс.
- Гидроформованные трубы. Формирование труб под воздействием внутреннего давления позволяет изменять их профиль и распределять материал с учетом нагрузок. Это помогает добиться необходимой жесткости рамы без избыточного увеличения массы.
- Ход задней подвески 180 мм. Большой запас хода предназначен для прохождения каменистых секций, высоких ступеней, крупных дропов, дорожных гэпов и других сложных препятствий.
- Прогрессивная кинематика. Сопротивление подвески увеличивается по мере сжатия. В начале хода она легче преодолевает первоначальное сопротивление и обеспечивает мягкую обработку неровностей, а в финальной части получает дополнительную поддержку и устойчивость к пробою.
- Активная работа при торможении. Кинематика минимизирует силы, которые препятствуют движению подвески во время интенсивного торможения. Благодаря этому заднее колесо продолжает отслеживать рельеф и сохраняет сцепление на крутых и неровных участках.
- Совместимость с пружинными амортизаторами. Прогрессивная характеристика подвески хорошо подходит для амортизаторов со стальной пружиной, которые обеспечивают стабильную, чувствительную и устойчивую к перегреву работу во время продолжительных спусков.
- Совместимость с воздушными амортизаторами увеличенного объема. Рама поддерживает воздушные модели с большой воздушной камерой, позволяющие настраивать давление, прогрессию и поддержку подвески под массу и стиль катания райдера.
- X-Fusion H3C HLR. Доступная комплектная версия с пружинным амортизатором рассчитана на тяжелые условия эксплуатации и обеспечивает повторяемую работу во время продолжительных заездов в байк-парке.
- Размер амортизатора 225x75 мм. Установочная длина амортизатора составляет 225 мм, а ход штока равен 75 мм. Такой размер соответствует длинноходной фрирайдной кинематике Thunderbird FR.
- Крепление Trunnion. Верхняя часть амортизатора соединяется с рамой через резьбовые точки непосредственно в его корпусе. Конструкция позволяет компактно разместить амортизатор и повысить жесткость монтажного узла.
- Массивные оси шарниров. Все точки вращения подвески используют крупные жесткие оси, которые повышают боковую жесткость заднего треугольника и помогают раме точнее удерживать траекторию.
- Подшипники MAX. Подшипники с увеличенным количеством шариков рассчитаны на высокие радиальные нагрузки и обеспечивают более чем на 30% большую несущую способность по сравнению с традиционными подшипниками с сепаратором.
- Дополнительные уплотнения подшипников. Специальная защита ограничивает попадание пыли, грязи и влаги в шарниры подвески, увеличивая срок службы подшипников.
- Смазка Mobil Red. Долговечный смазочный материал уменьшает трение, поддерживает плавную работу подшипников и помогает сохранить эксплуатационные характеристики подвески.
- Однокомпонентный рокер. Массивный рычаг подвески изготовлен из единой заготовки кованого алюминия. Такая конструкция повышает боковую жесткость и обеспечивает точный отклик велосипеда на сложном рельефе.
- Совместимость с вилками 180-200 мм. Рама поддерживает длинноходные амортизационные вилки, позволяя настроить велосипед для фрирайда, прыжковых линий или скоростного катания в байк-парке.
- Совместимость с двухкоронной вилкой. Допускается установка вилки ходом до 200 мм с двумя коронами для повышения жесткости передней части и контроля при тяжелом гравитационном катании.
- Увеличенная рулевая труба. Нижняя часть рулевой системы рассчитана на подшипник диаметром 60 мм и поддерживает современное поколение конических вилок со штоком 1,8 дюйма и коронами диаметром 68-69 мм.
- Совместимость со стандартным коническим штоком. Рама также подходит для распространенных вилок со штоком 1 1/8 дюйма сверху и 1,5 дюйма снизу при использовании соответствующей опорной дорожки рулевой колонки.
- Готовность к конфигурации Mullet. Переднее колесо 29 дюймов лучше перекатывается через препятствия и помогает сохранять скорость, а заднее колесо 27,5 дюйма поддерживает маневренность и активное управление велосипедом.
- Совместимость с двумя колесами 27,5 дюйма. Такая конфигурация обеспечивает более компактное и игривое поведение, удобное для прыжков, резких перекладок и фрирайдных линий.
- Пониженный центр тяжести. Низкое расположение кареточного узла улучшает устойчивость велосипеда и контроль в скоростных поворотах.
- SRAM UDH. Universal Derailleur Hanger представляет собой унифицированный стандарт петуха заднего переключателя, упрощающий подбор запасной детали.
- Совместимость с Eagle Transmission. Конструкция дропаутов поддерживает современные трансмиссии SRAM с прямым креплением переключателя к раме.
- Формованные защитные накладки. Специальные накладки изготовлены из толстого эластомера, защищающего раму от царапин, вмятин, ударов цепи и летящих камней. Ребристая поверхность повышает прочность и помогает накладкам точно соответствовать форме рамы Thunderbird.
Технические характеристики
- Производитель: Dartmoor Bikes
- Модель: Dartmoor Thunderbird FR
- Тип: рама двухподвесного горного велосипеда
- Назначение: Freeride, Jib, Bikepark и гравитационное катание
- Материал рамы: гидроформованный алюминиевый сплав 6061-T6
- Ход задней подвески: 180 мм
- Рекомендуемый ход вилки: 180-200 мм
- Совместимость с однокоронной вилкой: предусмотрена, рекомендуемый ход 180 мм
- Совместимость с двухкоронной вилкой: предусмотрена, максимальный ход 200 мм
- Размер амортизатора: 225x75 мм
- Крепление амортизатора: Trunnion / 22,2x8 мм
- Варианты комплектации: без амортизатора или с пружинным амортизатором X-Fusion H3C HLR
- Совместимость амортизаторов: пружинные и воздушные модели с воздушной камерой увеличенного объема
- Рокер: однокомпонентный, из кованого алюминия
- Подшипники подвески: герметичные MAX-Type с дополнительными защитными уплотнениями
- Смазка подшипников: Mobil Red
- Основная конфигурация колес: Mullet, 29 дюймов спереди и 27,5 дюйма сзади
- Альтернативная конфигурация колес: 27,5 дюйма спереди и сзади
- Максимальный размер задней покрышки: 27,5x2,6 дюйма
- Задняя втулка: 12x148 мм Boost
- Петух заднего переключателя: SRAM UDH
- Совместимость трансмиссии: SRAM Eagle Transmission
- Максимальный размер передней звезды: 36 зубьев
- Стандарт рулевой колонки: IS42 / IS60
- Совместимость рулевой трубы: вилки с коническим штоком 1,8 дюйма и коронами диаметром 68-69 мм, а также стандартные конические вилки 1,5 дюйма при использовании подходящей дорожки
- Кареточный узел: резьбовой BSA / Euro
- Ширина кареточного стакана: 73 мм
- Диаметр подседельного штыря: 30,9 мм
- Диаметр зажима подседельного штыря: 34,9 мм
- Доступные размеры: S, M, L
- Доступные цвета: глянцевый Cosmic, глянцевый Dragon Green, матовый Midnight Black
- Вес рамы: 4,05 кг без амортизатора
Выбор размера
- S: ориентировочно для роста 157-177 см. Компактная ростовка для райдеров, которым требуется более маневренное и активное управление.
- M: ориентировочно для роста 174-190 см. Средняя ростовка с балансом между устойчивостью, пространством посадки и управляемостью.
- L: ориентировочно для роста 187-203 см. Увеличенная ростовка для высоких райдеров и более стабильной посадки на высокой скорости.
Dartmoor Thunderbird FR станет прочной и технологичной основой для сборки фрирайдного велосипеда, рассчитанного на большие прыжки, крутые спуски и интенсивное катание в байк-парке. Ход подвески 180 мм, совместимость с двухкоронными вилками, прогрессивная кинематика и поддержка двух колесных конфигураций позволяют адаптировать раму под индивидуальный стиль райдера.
