Велосипед Trek Madone SL 7 Gen 8 2x12 Matte Lavender Haze/Deep Smoke

Trek Madone SL 7 Gen 8 - шоссейное совершенство, готовое к гонкам

Trek Madone SL 7 Gen 8 - высококлассный шоссейный велосипед, сочетающий гоночную геометрию, современные технологии и продуманную аэродинамику. Рама из углеродного волокна OCLV серии 500 обеспечивает высокую жесткость, малую массу и эффективное поглощение вибраций, а система IsoFlow повышает комфорт и улучшает прохождение воздушного потока вокруг велосипеда.

Полностью карбоновая вилка Madone 8, аэродинамическая насадка подседельной мачты и профили труб Full System Foil помогают снижать сопротивление воздуха и поддерживать высокую скорость. Внутренняя проводка тормозных шлангов и проводов электронной трансмиссии улучшает аэродинамику, защищает коммуникации и придает велосипеду аккуратный гоночный внешний вид.

Электронная трансмиссия Shimano Ultegra Di2 2x12 обеспечивает быстрое, точное и стабильное переключение передач. Карбоновые колеса Bontrager Aeolus Pro 51 Tubeless Ready улучшают разгон и помогают поддерживать скорость, а покрышки Bontrager R3 Hard-Case Lite с фирменной резиновой смесью TR-Speed сочетают низкое сопротивление качению, надежное сцепление и устойчивость к повреждениям.

Trek Madone SL 7 Gen 8 подойдет амбициозным шоссейным велосипедистам, участникам соревнований и тем, кто регулярно проводит интенсивные тренировки. Низкая масса 7,87 кг в размере M/L, аэродинамическая конструкция, карбоновые компоненты и гоночная посадка делают эту модель подходящей для быстрых групповых заездов, соревнований, скоростных тренировок и продолжительных маршрутов.

Шоссейный велосипед Trek Madone SL 7 Gen 8 с карбоновой рамой, электронной трансмиссией Shimano Ultegra Di2, карбоновыми колесами Bontrager Aeolus Pro 51 и системой IsoFlow предназначен для скоростной езды, гонок и интенсивных тренировок. Модель ориентирована на требовательных велосипедистов, которым важны аэродинамика, низкая масса, точное переключение передач, эффективное торможение и комфорт на длинных дистанциях.

Ключевые преимущества

• OCLV Carbon серии 500. Фирменное углеродное волокно Trek сочетает высокую жесткость, прочность и небольшую массу. Материал эффективно передает усилие при педалировании и одновременно помогает поглощать мелкие вибрации от дорожного покрытия.
• Full System Foil. Система аэродинамического профилирования рассматривает раму, вилку, колеса и положение велосипедиста как единый комплекс. Формы труб оптимизированы для уменьшения сопротивления воздуха и сохранения высокой эффективности при разных направлениях воздушного потока.
• IsoFlow. Фирменная конструкция в области подседельной трубы создает дополнительную вертикальную податливость, повышая комфорт на неровном асфальте. Одновременно отверстие направляет воздушный поток через раму и помогает снижать аэродинамическое сопротивление. Система легче применявшегося ранее механизма IsoSpeed и не содержит подвижных деталей.
• RCS, или Road Control System. Модульная система рулевого узла Trek обеспечивает аккуратное размещение и внутреннюю проводку тормозных шлангов и электронных проводов. Конструкция сохраняет аэродинамичный внешний вид и упрощает подбор совместимых компонентов кокпита.
• Аэродинамическая направляющая цепи. Направляющая помогает удерживать цепь на передних звездах и снижает риск ее падения во время резкого переключения или движения по неровной дороге. Ее форма согласована с аэродинамической конструкцией рамы.
• Карбоновая вилка Madone 8. Полностью карбоновая конструкция с коническим штоком обеспечивает низкую массу, высокую боковую жесткость и точное управление на высокой скорости.
• Внутренняя проводка. Тормозные шланги и провода Shimano Di2 проходят внутри рамы, вилки и руля. Это уменьшает количество элементов, находящихся в воздушном потоке, защищает проводку и упрощает уход за велосипедом.
• Электронная трансмиссия Shimano Ultegra Di2. Электронное управление обеспечивает быстрое и точное переключение передач с минимальным усилием на клавишах манеток. Система поддерживает стабильную работу даже при интенсивном педалировании и высокой гоночной нагрузке.
• Трансмиссия 2x12. Две передние звезды 50/34 и 12-скоростная кассета 11-34 обеспечивают широкий диапазон передач для скоростной езды, подъемов, равнинных участков и продолжительных маршрутов.
• Shimano Ultegra R8150 Di2. Передний и задний переключатели относятся к высококлассной электронной группе Shimano, расположенной в иерархии бренда непосредственно под Dura-Ace. Компоненты обеспечивают быстрое, плавное и стабильное переключение.
• Карбоновые колеса Bontrager Aeolus Pro 51. Аэродинамические обода из углеродного волокна OCLV помогают поддерживать высокую скорость и эффективно разгоняться. Высота профиля 51 мм ориентирована на баланс между аэродинамикой, управляемостью и универсальностью.
• Tubeless Ready. Обода и покрышки подготовлены для бескамерной эксплуатации. Использование герметика вместо стандартных камер позволяет уменьшить риск мелких проколов и подобрать более низкое давление для повышения комфорта и сцепления.
• Bontrager R3 Hard-Case Lite. Шоссейные покрышки сочетают низкое сопротивление качению, защиту от проколов и уверенное сцепление на высокой скорости. Арамидный борт снижает массу и облегчает установку.
• TR-Speed. Фирменная резиновая смесь Bontrager разработана для быстрого качения и надежного сцепления с асфальтом, что важно при ускорениях, прохождении поворотов и движении на высокой скорости.
• Каркас 170 tpi. Высокая плотность нитей каркаса покрышки делает ее более эластичной и помогает лучше адаптироваться к микронеровностям дорожного покрытия, поддерживая плавность хода и низкое сопротивление качению.
• Гидравлические дисковые тормоза. Тормозная система обеспечивает стабильное и контролируемое замедление в сухую и дождливую погоду. Гидравлический привод позволяет точно дозировать тормозное усилие.
• Flat Mount. Компактный стандарт крепления тормозных суппортов разработан для шоссейных велосипедов. Он обеспечивает аккуратную интеграцию тормозов в раму и вилку и помогает сохранить аэродинамичный внешний вид.
• Center Lock. Шлицевое крепление тормозных дисков к втулкам обеспечивает надежную фиксацию и упрощает установку или замену роторов.
• Каретка T47. Резьбовой стандарт большого диаметра сочетает удобство обслуживания резьбовой каретки с возможностью использования увеличенных валов и широких кареточных узлов. Внутреннее расположение подшипников поддерживает чистый внешний вид рамы.
• UDH, или Universal Derailleur Hanger. Универсальный съемный петух заднего переключателя упрощает поиск совместимой запасной детали и помогает защищать переключатель и раму при ударе.
• Сквозные оси. Передняя ось 12 x 100 мм и задняя ось 12 x 142 мм повышают жесткость соединения колес с рамой и вилкой, поддерживают точность управления и обеспечивают стабильное положение тормозных дисков.
• Bontrager Aero Pro. Карбоновый руль с аэродинамической формой, внутренней проводкой Di2 и компактной геометрией помогает уменьшать сопротивление воздуха и обеспечивает удобное положение рук во время интенсивной езды.
• Trek RCS Pro. Вынос является частью интегрированной системы рулевого узла и поддерживает аккуратную прокладку коммуникаций. Разная длина выноса для каждого размера рамы помогает сохранить правильную посадку.
• Аэродинамическая насадка подседельной мачты Madone. Карбоновый компонент с нулевым смещением поддерживает гоночную посадку и соответствует аэродинамическому профилю рамы.
• Bontrager Aeolus Elite. Шоссейное седло шириной 145 мм ориентировано на спортивную посадку и продолжительные поездки. Аустенитовые рамки обеспечивают прочность и надежную фиксацию.
• Гоночная геометрия Madone. Посадка и пропорции рамы разработаны для эффективной передачи мощности, уверенного управления на высокой скорости и аэродинамичного положения велосипедиста.
• Низкая масса. Вес велосипеда составляет 7,87 кг в размере M/L с герметиком TLR и без камер, что способствует быстрому разгону, эффективному прохождению подъемов и легкому управлению.

Технические характеристики

• Тип велосипеда: шоссейный гоночный велосипед
• Рама: углеродное волокно OCLV серии 500, профили труб Full System Foil, система IsoFlow, рулевая система RCS, внутренняя проводка, аэродинамическая направляющая цепи, каретка T47, крепление тормозов Flat Mount, универсальный петух UDH, задняя сквозная ось 142 x 12 мм
• Вилка: Madone 8, полностью из углеродного волокна, конический карбоновый шток, внутренняя проводка тормозного шланга, крепление тормоза Flat Mount, сквозная ось 12 x 100 мм
• Каретка: Praxis, резьбовая T47, внутренние подшипники
• Трансмиссия: Shimano Ultegra Di2 2x12
• Манетки: Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-скоростные
• Передний переключатель: Shimano Ultegra R8150 Di2, интегрированный, нижняя тяга
• Задний переключатель: Shimano Ultegra R8150 Di2, максимальная звезда кассеты 34 зуба
• Шатуны: Shimano Ultegra R8100, звезды 50/34
• Длина шатунов для размеров XS и S: 165 мм
• Длина шатунов для размеров M и M/L: 170 мм
• Длина шатунов для размеров L и XL: 172,5 мм
• Кассета: Shimano Ultegra R8101, 11-34 зуба, 12-скоростная
• Цепь: Shimano XT M8100, 12-скоростная
• Тормоза: гидравлические дисковые, крепление суппортов Flat Mount
• Крепление тормозных дисков: Center Lock
• Максимальный диаметр переднего тормозного диска: 180 мм
• Максимальный диаметр заднего тормозного диска: 160 мм
• Переднее колесо: Bontrager Aeolus Pro 51, углеродное волокно OCLV, Tubeless Ready, сквозная ось 100 x 12 мм
• Заднее колесо: Bontrager Aeolus Pro 51, углеродное волокно OCLV, Tubeless Ready, барабан Shimano для 11- и 12-скоростных кассет, сквозная ось 142 x 12 мм
• Покрышки: Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, арамидный борт, каркас 170 tpi, размер 700 x 28 мм
• Максимальная ширина покрышек: 32 мм
• Вынос для размера XS: Trek RCS Pro, угол -7 градусов, длина 80 мм
• Вынос для размеров S и M: Trek RCS Pro, угол -7 градусов, длина 90 мм
• Вынос для размеров M/L и L: Trek RCS Pro, угол -7 градусов, длина 100 мм
• Вынос для размера XL: Trek RCS Pro, угол -7 градусов, длина 110 мм
• Руль: Bontrager Aero Pro, углеродное волокно OCLV, диаметр зажима 31,8 мм, внутренняя проводка Di2, вылет 80 мм, глубина 124 мм
• Ширина руля для размера XS: 38 см
• Ширина руля для размера S: 40 см
• Ширина руля для размеров M, M/L и L: 42 см
• Ширина руля для размера XL: 44 см
• Обмотка руля: Trek EcoTack
• Подседельный компонент: короткая аэродинамическая насадка подседельной мачты Madone из углеродного волокна, смещение 0 мм
• Седло: Bontrager Aeolus Elite, аустенитовые рамки, ширина 145 мм
• Вес велосипеда: 7,87 кг в размере M/L, с герметиком TLR и без камер
• Примечание производителя: производитель оставляет за собой право в любое время и без предварительного уведомления изменять комплектацию, технические характеристики, модели, цвета и материалы. Все изменения направлены на сохранение или улучшение качества и функциональности продукта. Изображения могут носить иллюстративный характер, поэтому фактический внешний вид велосипеда может незначительно отличаться.

Выбор размера

• XS, 47 см - для роста 143-158 см и внутренней длины ноги 67-74 см
• S, 50 см - для роста 158-162 см и внутренней длины ноги 74-76 см
• M, 52-54 см - для роста 162-173 см и внутренней длины ноги 76-81 см
• M/L, 56 см - для роста 173-179 см и внутренней длины ноги 81-84 см
• L, 58 см - для роста 179-188 см и внутренней длины ноги 84-88 см
• XL, 60-62 см - для роста 188-213 см и внутренней длины ноги 88-100 см

Trek Madone SL 7 Gen 8 станет отличным выбором для амбициозных шоссейных велосипедистов, которым нужен быстрый, легкий и аэродинамичный велосипед для соревнований и интенсивных тренировок. Карбоновая рама OCLV, система IsoFlow, электронная трансмиссия Shimano Ultegra Di2 и колеса Bontrager Aeolus Pro 51 создают гоночную комплектацию, готовую к высоким скоростям и продолжительным дистанциям.